6月21日，深夜中的中國海洋石油山東?；儔A廠老渣場格外寧靜。突然，“嗡”的一聲，一架無人機(jī)騰躍而起，劃破夜空向北飛去。幾公里外，巡檢人員正手持儀器實(shí)時(shí)觀測無人機(jī)回傳的數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確獲知了排渣管道的運(yùn)行情況。
繼2016年5月無人機(jī)生產(chǎn)數(shù)據(jù)一體化方案在山西煤層氣生產(chǎn)現(xiàn)場試驗(yàn)成功后，短短一年間，中海油信息科技有限公司(下稱海油信科)開發(fā)的無人機(jī)系統(tǒng)已在海上氣田近岸管道、煉化公司山東?；?、東莞儲(chǔ)運(yùn)、大榭石化和中?；瘜W(xué)海南基地等地試驗(yàn)成功，無人機(jī)已被證實(shí)可廣泛應(yīng)用于巡海、巡陸，快速便捷地開展安全巡檢，獲取生產(chǎn)數(shù)據(jù)，具有全天候作業(yè)能力。
山東?；儔A廠的老渣場建于1989年，有沉淀池2座，過濾池5座，傳統(tǒng)上由12名倒班人員徒步進(jìn)行巡線。人員圍繞渣場堤壩走一圈，需要3個(gè)小時(shí)以上。一旦發(fā)生潰壩或人員墜入池中，會(huì)給員工生命和企業(yè)安全生產(chǎn)帶來威脅。而位于新舊渣場之間的排渣管道區(qū)域路況較差、機(jī)動(dòng)車輛難以通行，只能依靠人員徒步巡線，通常用時(shí)在兩小時(shí)以上。
經(jīng)中國海油信息化部牽頭，海油信科深度分析山東?；簿€業(yè)務(wù)需求，僅用3周時(shí)間完成整體解決方案、無人機(jī)樣機(jī)及配套設(shè)備的開發(fā)。經(jīng)現(xiàn)場測試，無人機(jī)巡線渣場堤壩一圈的平均用時(shí)約為22分鐘，巡線排渣管道往返平均用時(shí)約為20分鐘。全程由無人機(jī)一體化系統(tǒng)自主完成，操作員只需要坐在“家里”就能實(shí)時(shí)看到無人機(jī)發(fā)回的現(xiàn)場畫面。通過機(jī)載熱成像儀，無人機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)夜間巡線，操作員只要分析回傳的管道熱力分布圖溫度變化，就能在夜晚發(fā)現(xiàn)潛在的泄漏風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)，應(yīng)用無人機(jī)系統(tǒng)后，山東?；儔A廠巡線效率提升89%，巡線成本降低67%。由于開辟了基于熱力圖的夜晚巡線新模式、實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，還極大降低了巡線人員的安全風(fēng)險(xiǎn)。
無人機(jī)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、海油信科工程技術(shù)部經(jīng)理劉鋒表示，與人工巡檢和地面監(jiān)控相比，無人機(jī)從天空俯視的視角巡線，可以更快速、更直觀地獲取數(shù)據(jù)，為科學(xué)、高效、準(zhǔn)確決策提供依據(jù)。
中國海油信息化部與海油信科無人機(jī)團(tuán)隊(duì)根據(jù)客戶實(shí)際需求開發(fā)無人機(jī)模塊和通訊模塊，“量身定制”無人機(jī)型號(hào)，加快該應(yīng)用在海油系統(tǒng)內(nèi)外推廣。目前，無人機(jī)團(tuán)隊(duì)已在近十家公司完成方案設(shè)計(jì)和現(xiàn)場試驗(yàn)，逐步打造出極富生命力的新興產(chǎn)業(yè)。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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