國家民航部門“250克以上無人機需實名登記”新規(guī)實施不到20天，近日，“反無人機防‘黑飛’系統(tǒng)”首次對外披露，消息引起了全國的關注。6月19日，華西都市報—封面新聞記者獲悉，該系統(tǒng)的研發(fā)團隊來自成都的電子科技大學。這個系統(tǒng)如何怎樣研發(fā)出來的?它又是如何成為黑飛無人機的“克星”?記者獨家專訪研發(fā)團隊主要負責人電子科大副教授羅俊海，揭開“反無人機防‘黑飛’系統(tǒng)”的神秘面紗。
“黑飛克星”來了?智能識別無人機類型及其生產(chǎn)廠家
截至目前，對付無人機黑飛的常用方法有兩種，一種是機場等場所方，利用雷達進行既定范圍的監(jiān)測，這種方式存在一個弊端是，容易受到雜波、天氣或者霧霾等影響。另一種方式是，從無人機一端進行管控。如在無人機上安裝云系統(tǒng)，通過云系統(tǒng)的不斷更新，來設定限飛區(qū)域。而新規(guī)要求實名制，一定程度上也是為了在使用端進行規(guī)范管控。
羅俊海介紹稱，“反無人機防‘黑飛’系統(tǒng)”則是從機場等場所段進行管控，與雷達的監(jiān)測不同，該系統(tǒng)是融合雷達、可見光、紅外線等三種技術手段實現(xiàn)探測區(qū)域覆蓋，將監(jiān)測到的任何信息同步傳送到“多源異質數(shù)據(jù)融合決策”的大數(shù)據(jù)中心，通過機器學習方式智能識別，可以快速地識別“闖入者”的大小、型號以及所屬公司。“我們通過不斷地更新無人機樣本，通過智能學習提升，到了成熟階段就可以通過捕捉的信息，識別到各種外來者的信息。”羅俊海說。
有多牛?還可反制“不聽話”無人機
在采訪中，華西都市報—封面新聞記者發(fā)現(xiàn)，該項系統(tǒng)的功能還不止這些。通過有效的多維探測機制，融合無人機的圖像、視頻、雷達、聲音和時間序列數(shù)據(jù)等信息，實現(xiàn)多無人機多模態(tài)智能融合探測。該系統(tǒng)開放對接目前國內外主流反制無人機的方法，包括對無人機進行物理反制，如網(wǎng)捕，熱武器擊落、聲波擊落、激光擊落;其次，采用電磁反制技術進行遙控鏈路干擾和欺騙和對飛手進行無線電定位和抓捕，進行反制“不聽話”無人機。
目前，該項目研究成果正在申報國家級項目。記者獲悉，也有國內一些機場和科研單位院所與羅俊海進行協(xié)商合作。
對于研發(fā)該項目的初衷，羅俊海解釋稱，無人機實名制，主要是監(jiān)管無人機企業(yè)與消費者，但是，要徹底杜絕“黑飛”給機場帶來的風險，光靠實名制是遠遠不夠的，根本解決辦法，還是要靠機場主動防御。
羅俊海說，他和電子科技大學的整個團隊是專門研究多傳感器智能數(shù)據(jù)融合的，去年開始意識到無人機對機場的影響太大，而目前國內號稱有產(chǎn)品的有100多家，但是沒有成熟產(chǎn)品，都處于試制和驗證階段，都沒有給出用戶滿意的具有說服性的測試效果，該團隊基于前期研究基礎，開展反無人機系統(tǒng)研發(fā)，最近該項目才取得階段性的突破。“從研究成果到成熟轉化還需要一個階段，目前一切進展非常順利。”羅俊海說。
分享到微信 ×
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
