在過(guò)去10年里，當(dāng)我們步行或者開(kāi)車(chē)時(shí)，數(shù)字地圖為我們指引基本方向。不過(guò)科技與汽車(chē)公司卻投入巨資開(kāi)發(fā)新一代地圖，并且用在無(wú)人駕駛汽車(chē)上。
這些地圖往往自稱(chēng)為“高清地圖”，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了逐向?qū)Ш?turn-by-turndirections)的范疇。一些企業(yè)不斷升級(jí)地圖數(shù)據(jù)，增加車(chē)道標(biāo)志線(xiàn)、路標(biāo)、交通信號(hào)、洞坑信息，甚至包括路緣的高度，精準(zhǔn)度達(dá)到厘米等級(jí)。
有了這樣的地圖，汽車(chē)就可以進(jìn)入一個(gè)更精準(zhǔn)的世界，車(chē)上的傳感器也會(huì)更強(qiáng)大。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》消息，通用汽車(chē)旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司CruiseAutomation將進(jìn)軍高清地圖領(lǐng)域，這有助于增強(qiáng)通用汽車(chē)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，更有效地與Google和其他對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。目前，CruiseAutomation正在招募地圖業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。
在地圖領(lǐng)域，谷歌毫無(wú)疑問(wèn)是領(lǐng)先者。谷歌資本雄厚，很久以前就在向自動(dòng)駕駛汽車(chē)投資，它還擁有一些地圖產(chǎn)品，比如街景(StreetView)和谷歌地球(GoogleEarth)。
谷歌地圖聯(lián)合創(chuàng)作者拉斯姆森(LarsRasmussen)回憶說(shuō)，當(dāng)年谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人曾告訴團(tuán)隊(duì)，他們必須在地圖上投入幾十億美元，這筆投資很值得。拉斯姆森說(shuō)：“為什么地圖讓拉里(谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇)興奮?我認(rèn)為當(dāng)中有一個(gè)原因，那就是拉里想開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。”
但是谷歌在地圖領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)更多體現(xiàn)在傳統(tǒng)地圖方面，在自動(dòng)駕駛高清地圖上，谷歌受到的挑戰(zhàn)正越來(lái)越大。
2017年3月，英特爾以153億美元收購(gòu)了以色列技術(shù)公司Mobileye，收購(gòu)的主要原因之一就是Mobileye在自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)及數(shù)據(jù)收集方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而這對(duì)于開(kāi)發(fā)高清地圖至關(guān)重要。目前，日產(chǎn)、大眾和寶馬公司已經(jīng)簽訂了合同，共享來(lái)自Mobileye的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)所收集的數(shù)據(jù)，以此來(lái)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)?yán)L制高清地圖。
據(jù)高盛估計(jì)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車(chē)市場(chǎng)市值可能將從2015年的30億美元增長(zhǎng)到2025年的960億美元。根據(jù)該公司與汽車(chē)制造商和地圖繪制合作伙伴的協(xié)商討論，盡管Shashua未透露出具體數(shù)值，但Mobileye認(rèn)為其高清地圖的收入將“非?？捎^(guān)”。
Here是一家地圖企業(yè)，提供高清地圖，曾經(jīng)是諾基亞的分公司。Here前高級(jí)副總裁約翰·斯特夫斯基(JohnRistevski)說(shuō)：“如果你有一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，地圖就是必備的，不是可選功能。它會(huì)成為汽車(chē)的核心組成部分，會(huì)創(chuàng)造持續(xù)的營(yíng)收流。”
而Here也正是Mobileye的合作方之一。此前，兩家公司宣布，將共同開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，Mobileye使用Here的開(kāi)放式位置平臺(tái)，而Here則使用來(lái)自Mobileye的原始傳感器和觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)，兩家公司一起進(jìn)行高清地圖整合工作。
毫無(wú)疑問(wèn)，有了更好的地圖，未來(lái)幾年部署無(wú)人駕駛汽車(chē)才會(huì)更安全，它還有可能創(chuàng)造一個(gè)龐大的新產(chǎn)業(yè)。
而受此影響，包括豐田、本田、日產(chǎn)和三菱電機(jī)在內(nèi)的15家日本公司組建了財(cái)團(tuán)，宣布將共同為無(wú)人駕駛安全行駛繪制詳細(xì)的高清3D地圖。該項(xiàng)目得到了日本政府的支持，以在2020年日本東京奧運(yùn)會(huì)期間提供無(wú)人駕駛汽車(chē)服務(wù)。
由此可見(jiàn)，高清地圖正成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域又一片新的“戰(zhàn)場(chǎng)”，成為各自動(dòng)駕駛企業(yè)爭(zhēng)奪競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵技術(shù)之一。但是從另一方面看，這也將推動(dòng)高清地圖產(chǎn)業(yè)獲得迅速發(fā)展，與自動(dòng)駕駛行業(yè)形成雙贏(yíng)局面。
數(shù)字化要一盤(pán)棋更要各自為戰(zhàn)
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