各位來(lái)賓、各位領(lǐng)導(dǎo)、下午好。我是來(lái)自中車(chē)眉山公司的徐五一，說(shuō)起這個(gè)名字大家可能知道，過(guò)幾天就五一節(jié)了，在這里徐五一提前祝大家五一節(jié)快樂(lè)，謝謝。今天我跟大家分享的題目是智能制造系統(tǒng)集成。智能制造提了很多年，應(yīng)該說(shuō)我們趕上比較好的機(jī)遇，我們有一個(gè)子公司處于高速發(fā)展階段，在這個(gè)過(guò)程中他們提出來(lái)智能制造的需求，而我們應(yīng)該說(shuō)也有幸對(duì)這個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了全面的策劃，并且目前已經(jīng)開(kāi)始處于啟動(dòng)實(shí)施階段。所以說(shuō)對(duì)智能制造我們有些深刻的體會(huì)，下面我做一下簡(jiǎn)單分享。今天分享有三部分，第一我簡(jiǎn)單介紹一下我們的企業(yè)，第二部分談?wù)勎覍?duì)智能制造的一個(gè)理解，最后是案例簡(jiǎn)單分享。
關(guān)于中車(chē)眉山
中國(guó)中車(chē)以前是南北車(chē)，現(xiàn)在是由南北車(chē)合并以后形成了中國(guó)中車(chē)，主要經(jīng)營(yíng)的一些內(nèi)容包括車(chē)輛、動(dòng)車(chē)，中國(guó)軌道交通裝備,中國(guó)中車(chē)占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)的90%以上，這里大家可能比較清楚的是動(dòng)車(chē)這塊.而中車(chē)眉山公司，我們主要生產(chǎn)的是鐵路貨車(chē)以及制動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件的研發(fā)和制造基地，說(shuō)我們生產(chǎn)的，大家可能在鐵路上看的比較多的鐵路貨車(chē)運(yùn)煤的、運(yùn)鋼鐵的、運(yùn)油等等。公司曾經(jīng)獲得過(guò)企業(yè)的最高管理獎(jiǎng)，在90年代獲得金馬獎(jiǎng)，目前是國(guó)家火炬計(jì)劃高新技術(shù)的企業(yè)，擁有國(guó)家級(jí)的技術(shù)中心和實(shí)驗(yàn)室，還有國(guó)家級(jí)的博士后科研工作站，目前采用的標(biāo)準(zhǔn)大部分采用了國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)組織，像歐盟的UIC，美國(guó)的AAR標(biāo)準(zhǔn)等等，因?yàn)槲覀兒芏喈a(chǎn)品都要走出國(guó)門(mén)。
我們的產(chǎn)品有棚車(chē)、罐車(chē)、敞車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等等，以及一些關(guān)鍵零部件，同時(shí)我們還利用鐵路貨車(chē)上的優(yōu)勢(shì)，在民用上我們有一個(gè)專(zhuān)用汽車(chē)的子公司。我們是信息管理部，之前是公司內(nèi)部執(zhí)行管理部，前年公司對(duì)我們提出了新的要求，所以我們現(xiàn)在既是甲方又是乙方。對(duì)于甲方，我們負(fù)責(zé)企業(yè)的信息化內(nèi)部的規(guī)劃建設(shè)，以及公司內(nèi)部的運(yùn)維，這是我們內(nèi)部的工作。作為乙方，一方面要對(duì)外平移我們的企業(yè)的管理知識(shí)，通過(guò)信息化的手段，對(duì)外進(jìn)行業(yè)務(wù)開(kāi)拓。我們的目標(biāo)是致力于企業(yè)制造領(lǐng)域的企業(yè)兩化融合，信息集成化的技術(shù)的咨詢、研究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。第二方面我們是為客戶提供由設(shè)計(jì)、制造、安裝到服務(wù)的整體解決方案。我們?cè)?jīng)在這兩年做了一些工作，應(yīng)該說(shuō)我們?cè)趦苫诤戏矫?，做的有一點(diǎn)特色，并且在2015年獲得了兩化融合的最佳實(shí)踐單位，2016年獲得國(guó)家兩化融合的突出貢獻(xiàn)單位。
數(shù)字化要一盤(pán)棋更要各自為戰(zhàn)
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