在PC領(lǐng)域陷入泥潭的英特爾，將汽車(chē)選為未來(lái)的突破口。近日英特爾宣布將斥資153億美元高價(jià)收購(gòu)自動(dòng)駕駛汽車(chē)硬件供應(yīng)商Mobileye。這次大手筆的交易不僅使英特爾獲得了最前沿的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，而且將其直接推到了自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)中央。
實(shí)際上，不只英特爾這種老牌芯片企業(yè)，移動(dòng)時(shí)代崛起的新巨頭們，也把目光投向了智能汽車(chē)這一市場(chǎng)：2016年，高通收購(gòu)了汽車(chē)領(lǐng)域半導(dǎo)體巨頭恩智浦NXP，這家公司旗下的FreeScale在汽車(chē)芯片制造方面也擁有雄厚的實(shí)力;圖像處理器領(lǐng)域的絕對(duì)王者NVIDIA(英偉達(dá))近兩年也快速布局汽車(chē)和深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域，在Tegra處理器的基礎(chǔ)上相繼推出了DRIVE PX和DRIVE PX2自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)，并開(kāi)始與特斯拉、奧迪、博世等企業(yè)合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，在2017年CES上更是推出了搭載DRVIE PX2的NVIDIABB8無(wú)人駕駛原型車(chē)。
對(duì)Mobileye的收購(gòu)是英特爾有史以來(lái)第二大交易，也是目前為止自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域最大的收購(gòu)案例。事實(shí)不言自明，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在未來(lái)幾年必定會(huì)有井噴之勢(shì)。
Mobileye創(chuàng)建于1999年，是一家以色列公司，主要為汽車(chē)制造商提供傳感器、處理器和軟件等汽車(chē)感應(yīng)部件。公司的技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在奧迪、通用、福特和特斯拉等高端汽車(chē)上，并獲得了很高的贊譽(yù)。英特爾此舉是希望結(jié)合Mobileye在業(yè)界的非凡影響力和自己芯片制造技術(shù)，以期在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一飛沖天。一旦成真，英特爾將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域與老對(duì)手英偉達(dá)和高通直接交鋒。
Mobileye之所以有如此成就，靠的可不只是傳感器技術(shù)。《麻省理工科技評(píng)論》曾將增強(qiáng)學(xué)習(xí)評(píng)為2017十大技術(shù)突破之一，而Mobileye正是該領(lǐng)域的佼佼者。寶馬將用Mobileye的計(jì)算系統(tǒng)在今年年末測(cè)試自己的汽車(chē)。Mobileye還開(kāi)發(fā)了可自主學(xué)習(xí)的模擬系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以通過(guò)該系統(tǒng)模擬駕駛，進(jìn)而獲得更好的模擬駕駛經(jīng)驗(yàn)，這就避免了不必要的上路測(cè)試。公司還創(chuàng)建了一個(gè)平臺(tái)，汽車(chē)制造商可以經(jīng)由該平臺(tái)獲取并分享道路數(shù)據(jù)，同時(shí)快速創(chuàng)建高清晰度地圖。據(jù)悉，寶馬和大眾已經(jīng)加入了該計(jì)劃。
而在今年CES上展出了自家自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)的英偉達(dá)，正在和奔馳合作，計(jì)劃在明年向市場(chǎng)推出英偉達(dá)的AI智能汽車(chē)。一臺(tái)搭載英偉達(dá)智能AI系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳將會(huì)在今年內(nèi)推向市場(chǎng)。該消息已經(jīng)被奔馳公司方面所證實(shí)。此前，英偉達(dá)和梅奔在車(chē)載智能AI領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)行了三年的深入合作和探索。即將聯(lián)合推出的這款車(chē)將會(huì)搭載人工智能AI技術(shù)，其將依賴于自身的學(xué)習(xí)能力，為駕駛員提供一個(gè)更加人性化的駕駛體驗(yàn)。除了車(chē)載智能AI之外，英偉達(dá)還在和奧迪等廠商合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。
顯而易見(jiàn)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的超級(jí)巨頭之爭(zhēng)已經(jīng)展開(kāi)。英特爾、高通、英偉達(dá)有望成三足鼎立之勢(shì)。
數(shù)字化要一盤(pán)棋更要各自為戰(zhàn)
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