在這個互聯(lián)網(wǎng)時代汽修店管理的方式,不再是拍腦門子做決策了,而是要通過數(shù)據(jù)制定科學的門店優(yōu)化方案,讓每個數(shù)據(jù)比昨天進步一點點,那么長此以往,門店才能夠健康良性的發(fā)展下去,否則路只能越走越窄。
互聯(lián)網(wǎng)導流到店客戶的留存率平均不到1%
經(jīng)歷過了2016年,單純的"互聯(lián)網(wǎng)+"給門店導流,是解決不了后市場的根本問題的。這一年信配走過很多汽修廠,與汽修廠老板談過這個話題,事實上,。這個結果其實已經(jīng)足以說明問題了。
后市場有別于所有的行業(yè),不像出行,打開APP叫一個車就走,不論車是什么車開車的是什么人,把乘客送到要去的地方即可;也不像外賣,選好喜歡吃的給送來即可,客戶要的就是快,點了一次不好吃,下一次換一家即可。
而后市場則不同,客戶選擇在一家店維修一定是多維度決定的,畢竟車是一個家庭除了房子以外的第二大消費,而且,是極容易出現(xiàn)問題的消費品,因此選擇一家維修廠的心理門檻是比較高的。
但是,汽修廠的互聯(lián)網(wǎng)轉型又是必須要走的路,那么如何能夠利用好互聯(lián)網(wǎng)的工具,實現(xiàn)門店客戶的增長,利潤的增長,是每個有夢想的老板不得不去思考的問題,因為這是大勢所趨。
汽修店實現(xiàn)“+互聯(lián)網(wǎng)”可以通過以下幾個步驟來完成:
第一步:反向O2O
反向O2O其實簡單說,就是通過線下活動等手段將自己的老客戶和互聯(lián)網(wǎng)引流來的客戶引流到自己的線上平臺,現(xiàn)在比較簡單易用且靠譜的線上工具主要包括以下三種:
1、有預約和查詢維修記錄功能的微信公眾號
2、客戶微信群
3、個人微信
不過無論是哪種方式都只是為了達到一個目的:讓客戶隨時隨地只要想聯(lián)系你立馬就找得到你,強勢占領其手機里的線上入口。經(jīng)營門店就像養(yǎng)魚,想要不斷撈到魚,你的池子里必須得有足夠多的魚供你撈,所以,反向O2O其實就是給池子里放魚苗的過程。
第二步:線上運營
池子里有了魚,那就得通過各種魚餌讓魚兒們活躍起來。比如微信公眾號的信息推送,活動邀請,客戶群里的交流溝通,客戶用車問題的答疑,群發(fā)紅包等,讓客戶從另一個角度認識你,從而更加的認可你,變成你的鐵桿客戶。
當然這個是最難的做的,大多門店是不具備這個運營能力的,所以,這就需要借助外力了,找到合適的第三方工具和平臺來協(xié)助完成,比如信配的微管理系統(tǒng)和對應的服務。
第三步:正向O2O
俗話說靠山山倒,靠人人跑,其實線上引流這個事情,靠自己才真的最靠譜。每一個到店客戶無論新客戶老客戶,都不要放過,一定要想方設法讓他進入到你的池子里,換句話說,就是把你自己裝進他的手機里。先入為主是互聯(lián)網(wǎng)的鐵律,只要占領了客戶的手機,加上持續(xù)不斷的運營,總有一天等到你。
這才是靠譜的互聯(lián)網(wǎng)轉型思維。不過最為重要工作還在后面。
第四步:門店的數(shù)據(jù)化管理
一談到互聯(lián)網(wǎng)就一定要談到一個關鍵詞就是:大數(shù),。在互聯(lián)網(wǎng)的世界里判斷和評價任何一個行業(yè)或者門店的好壞,只需要拉出數(shù)據(jù)來就可以一目了然。不需要去看門店的裝修是否高大上,不需要看你的員工服務態(tài)度是否好,不需要去測試你的維修技師是否專業(yè),只要通過分析數(shù)據(jù),就能了解實際情況。
比如:基盤客戶數(shù),新老客戶比例,流失率多少,一次修復率,庫存周轉率,客單價,增項率,復購率等等,就像看病每個數(shù)據(jù)都有一個門店的標準值,不達標都有對應的藥方去優(yōu)化。
比如,決定一次修復率的無非就是態(tài)度和技術兩個方面,決定增項率的無非就是員工的關聯(lián)產(chǎn)品營銷能力。
在這個互聯(lián)網(wǎng)時代汽修店管理的方式,不再是拍腦門子做決策了,而是要通過數(shù)據(jù)制定科學的門店優(yōu)化方案,讓每個數(shù)據(jù)比昨天進步一點點,那么長此以往,門店才能夠健康良性的發(fā)展下去,否則路只能越走越窄。
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