2017 年 1 月 2 日，蘇寧云商發(fā)布公告稱 ，其全資子公司江蘇蘇寧物流有限公司已經(jīng)與天天快遞有限公司自然人股東何文孝、張鴻濤等簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。蘇寧物流將以現(xiàn)金出資 29.75 億元人民幣(包含股權(quán)轉(zhuǎn)讓稅)，收購天天快遞 70% 的股份。
但隨著線上業(yè)務(wù)的不斷拓展，對蘇寧物流配送能力的要求，尤其是社會化業(yè)務(wù)的要求在不斷提高。從目前的
此外，在交割完成后的 12 個月內(nèi)，蘇寧物流或其設(shè)立的快遞相關(guān)行業(yè)運營公司將以股權(quán)方式購買剩余的 30% 股份。屆時，蘇寧物流及其運營公司將合計持有天天快遞 100% 的股權(quán)，全部股權(quán)估值將達到 42.5 億元人民幣。 公告顯示 ，蘇寧收購天天快遞之后，可以很好地強化蘇寧物流的最后一公里配送能力。2015 年起，蘇寧物流開始以公司化獨立運營，逐漸形成了以選址、開發(fā)、建設(shè)為一體的物流資產(chǎn)運營與涵蓋倉儲、運輸、配送全流程的物流服務(wù)運營相結(jié)合的物流全價值鏈。
成立于 2010 年 5 月的天天快遞，截至 2016 年 6 月 已擁有 721 家一級加盟商 ，快遞網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi) 300 多個地級市和 2800 多個縣（包含縣級市、區(qū)），在全國范圍內(nèi)擁有 61 個分撥中心，超過 10000 個配送網(wǎng)點。盡管與圓通、中通、申通、韻達相比，體量仍然較小，但天天快遞近幾年的業(yè)務(wù)規(guī)模發(fā)展迅猛。
但如果從頭開始進行資金、人力等物流網(wǎng)絡(luò)的拓寬建設(shè)，所需花費的成本較高，直接通過收購來加強自己的物流隊伍，可以在相對較短的時間內(nèi)實現(xiàn)雙方的優(yōu)勢互補。
2016 年，天天快遞全年預(yù)計完成票件量約 12.6 億件，在過去的兩年，復(fù)合增長率達到 57.3%。截至 2016 年 6 月底， 天天快遞的總資產(chǎn)達到 16.73 億元 ，2015 年公司營收達到 17.63 億元，凈利潤為 1037.34 萬元。據(jù)蘇寧透露，并購天天快遞之后，將進一步推動物流網(wǎng)點的直營化，蘇寧物流的社會化業(yè)務(wù)占比將會大大提升。此外，天天快遞不斷增長的盈利能力也能幫助蘇寧提高綜合利潤水平。對天天快遞來說，蘇寧的入股也會為其業(yè)務(wù)拓展提供更多的資金保障。在行業(yè)同質(zhì)化、競爭日益激烈的背景下，成本的增加和對服務(wù)質(zhì)量要求的提高進一步“惡化”了中國快遞企業(yè)的生存狀況。 據(jù)清暉智庫統(tǒng)計數(shù)據(jù) ，自 2015 年以來，中國快遞業(yè)務(wù)量和收入的增速開始出現(xiàn)下滑的趨勢。在這種情況下，為了謀求持續(xù)發(fā)展，中國快遞行業(yè)逐漸向資金、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。2016 年下半年，順豐借殼鼎泰新材、申通借殼艾迪西、韻達借殼新海股份、圓通借殼大楊創(chuàng)世紛紛實現(xiàn)重組，中通也成功在美國上市。在蘇寧成功收購天天快遞之后，天天快遞將成為在 A 股上市的第五家快遞企業(yè)。(天天快遞在澳大利亞)如今，除了國內(nèi)的物流配送、快件收派業(yè)務(wù)，天天快遞也在探索跨境物流配送，目前已經(jīng)在 8 個國家建立的國際倉，在國內(nèi)擁有 3 家跨境倉。加入蘇寧的天天快遞，也有望在跨境電商領(lǐng)域“分一杯羹”。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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