剖析物流信息化的本質(zhì)
一千個讀者就有一千個哈姆雷特，一千個物流管理者就有一千種關(guān)于物流信息化的認識。但是，科學(xué)不等于文學(xué)，我們需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貜奈锪餍畔⒒母拍?，物流信息化的服?wù)對象，以及物流活動這三個方面去剖析物流信息化的本質(zhì)。
物流信息化的概念
物流信息化是信息化的一個方面，要深刻理解物流信息化，得先理解什么是信息化。
《論信息產(chǎn)業(yè)》(作者：梅棹忠夫)一文提出，“信息化是指通信現(xiàn)代化、計算機化和行為合理化的總稱”。林毅夫認為，“所謂信息化，是指在IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展與IT在社會經(jīng)濟各部門擴散的基礎(chǔ)上，運用IT改造傳統(tǒng)經(jīng)濟、社會結(jié)構(gòu)的過程”。“信息化是指人們對現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用達到較高的程度，在社會范圍內(nèi)實現(xiàn)信息資源的高度共享，推動人的智能潛力和社會物資資源潛力充分發(fā)揮，使得社會經(jīng)濟向高效、優(yōu)質(zhì)方向發(fā)展的歷史進程”。(這三種定義摘自《系統(tǒng)集成項目管理工程師教程》，柳純錄，清華大學(xué)出版社，2009年3月)
綜合上述這些學(xué)者的觀點，我們可以做這樣的判斷：信息化就是經(jīng)濟、社會的各個方面被IT改造的過程，信息化的目是為了實現(xiàn)信息共享，人的行為更加合理，人及物資資源得到充分的發(fā)揮。
因此，我們可以這樣來定義給物流信息化：物流信息化就是應(yīng)用IT來改造物流過程、物流企業(yè)及物流產(chǎn)業(yè)的過程，使得物流過程更加高效，物流企業(yè)的運作更加合理，物流產(chǎn)業(yè)的資源配置更加優(yōu)化。
根據(jù)物流信息化的定義，物流信息化有三個層次，即物流過程、物流企業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)。物流過程是從物流服務(wù)的角度叫來看，物流企業(yè)是從企業(yè)經(jīng)營的角度來看，物流產(chǎn)業(yè)是從社會、行業(yè)的宏觀經(jīng)濟視角來看。
物流信息化與其服務(wù)對象
物流信息化主要依托于物流信息系統(tǒng)。物流信息化的本質(zhì)就是物流信息系統(tǒng)能夠支撐不斷發(fā)展的物流業(yè)態(tài)及相應(yīng)的信息管理需求。物流信息化建設(shè)的有效性，其衡量標(biāo)準(zhǔn)就是物流信息系統(tǒng)能否為其所服務(wù)的對象帶來價值。
物流信息化的核心，并不是物流信息系統(tǒng)的硬件或軟件，而是物流信息系統(tǒng)的服務(wù)對象。一個物流信息系統(tǒng)如果失去了服務(wù)對象，那么它就沒有存在的意義;如它不能為自己的服務(wù)對象提供價值，那么它是廢物一個。物流信息化的有效性是由物流系統(tǒng)的服務(wù)對象來決定，這是物流信息化的本質(zhì)使然。
具體而言，物流信息系統(tǒng)的服務(wù)對象包括貨主、從業(yè)人員、企業(yè)管理和宏觀經(jīng)濟。這里的物流信息系統(tǒng)，其概念范疇涵蓋了微觀的物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)和行業(yè)性的物流信息平臺。物流信息系統(tǒng)為貨主服務(wù)，例如快遞系統(tǒng)為收件人提供訂單的自主查詢和相關(guān)的服務(wù)信息推送。為從業(yè)人員服務(wù)，就是為司機、派件員、客服人員、調(diào)度人員等提供工作便利上的服務(wù)。為企業(yè)管理服務(wù)，就是物流信息系統(tǒng)需要為企業(yè)的管理決策提供有效的數(shù)據(jù)支撐。為宏觀經(jīng)濟服務(wù)，就是為物流信息系統(tǒng)能夠為行業(yè)發(fā)展和宏觀經(jīng)濟發(fā)展提供相關(guān)的數(shù)據(jù)。
物流信息化建設(shè)的形式就是搭建物流信息系統(tǒng)，但是物流信息化建設(shè)的核心則是如何發(fā)揮物流信息系統(tǒng)為其服務(wù)對象而言所應(yīng)有的價值。物流信息化的本質(zhì)，不是有形的硬件和軟件，而是追求信息邏輯與業(yè)務(wù)管理邏輯的一致性。
物流活動與物流信息化
從物流活動的角度來看，物流信息化就是應(yīng)用一切可用的信息采集、傳輸和處理的手段來獲取物流基礎(chǔ)信息，并應(yīng)用這些信息來指導(dǎo)物流活動，使得物流服務(wù)系統(tǒng)更加高效地完成商業(yè)交易中的“實物交割”任務(wù)，以更低的成本完成一系列的物流活動。物流信息化的本質(zhì)，就是為了更容易地獲取物流基礎(chǔ)信息以及應(yīng)用好這些信息為物流活動服務(wù)。
物流信息化，實際上就是打通物流單據(jù)、貨物對象、物流節(jié)點、物流工具和物流人員這些要素之間的信息關(guān)聯(lián)和溝通，以提升物流活動的效率。
流活動的效率，需要從以下兩個方面來衡量。首先，物流活動是否能夠高效地完成物流單據(jù)所規(guī)定的物流服務(wù)任務(wù)。從商業(yè)交易到實物交割，有交割時間的規(guī)定，有貨物數(shù)量、質(zhì)量的規(guī)定。高效地完成物流服務(wù)任務(wù)，就是要按時、按量、按質(zhì)地完成商業(yè)交易所要求的實物交割的服務(wù)。其次，物流活動本身具有成本，高效的物流活動則意味著以更低的成本完成更高質(zhì)量的物流活動。物流信息化就是為了能夠在這個兩個方面提高物流活動的效率。
物流信息化的發(fā)展趨勢
關(guān)于物流信息化的發(fā)展趨勢，業(yè)內(nèi)專家做了很多預(yù)測。從根本來講，物流信息化的趨勢受這兩個方面的影響：一是信息技術(shù)的發(fā)展，二是商業(yè)模式發(fā)展。綜合而言，物流信息化的趨勢有以下四個方面。
從訂單系統(tǒng)到ERP，從ERP到行業(yè)EDI
從物流的業(yè)務(wù)流程角度來講，物流信息化的趨勢沿著從訂單系統(tǒng)到企業(yè)ERP系統(tǒng)到行業(yè)的EDI的方向發(fā)展。物流信息由客戶訂單行為觸發(fā)而產(chǎn)生，物流過程一般會受訂單過程指導(dǎo)。訂單系統(tǒng)通常被認為是物流信息系統(tǒng)的中樞。而訂單系統(tǒng)在不同的企業(yè)，其所支撐的業(yè)務(wù)流程和邏輯不同。在生產(chǎn)企業(yè)，訂單系統(tǒng)的核心功能是對制造過程及分銷的管理;但是在零擔(dān)企業(yè)或快遞企業(yè)，訂單系統(tǒng)的核心功能是對貨物流向的管理。
訂單系統(tǒng)更多是局限于分銷方向，而分銷的上游是生產(chǎn)和采購。物流信息系統(tǒng)于是從訂單系統(tǒng)延伸到企業(yè)的ERP系統(tǒng)。ERP(Enterprise Resource Plan)翻譯過來就是企業(yè)資源計劃，ERP系統(tǒng)就是企業(yè)資源配置的決策系統(tǒng)。一般而言，在ERP系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將延伸出決策支持系統(tǒng)(DDS，decision support system)，使得決策更加便利。訂單系統(tǒng)側(cè)重交易處理，ERP系統(tǒng)側(cè)重跟蹤和部門協(xié)同，DSS側(cè)重決策的便利性。
訂單系統(tǒng)和ERP一般只局限于公司體系內(nèi)部，跨企業(yè)的信息得靠EDI。EDI(Electronic Data Interchange)是指電子數(shù)據(jù)交換，是商業(yè)貿(mào)易合作伙伴之間的數(shù)據(jù)交換和自動處理，也叫無紙化貿(mào)易。例如某電商平臺在受理客戶的 訂單時，系統(tǒng)就自動把訂單的配送信息傳遞給了承運商系統(tǒng)，承運商根據(jù)信息安排攬貨和配送。但目前在商業(yè)伙伴之間實現(xiàn)EDI的難度比較大，因為很多企業(yè)都不具備這樣的信息化基礎(chǔ)。
ERP系統(tǒng)在一些大型的生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)普及，行業(yè)EDI在國際貿(mào)易領(lǐng)域中比較常見。ERP和EDI并不是新事物，但從現(xiàn)狀來看，物流信息化也需要經(jīng)歷類似于ERP和EDI的階段。更確切地講，物流信息化的長期發(fā)展需要ERP和EDI相關(guān)理念和技術(shù)做基礎(chǔ)。
從“PC互聯(lián)”到“大互聯(lián)”
物流信息化是依托計算機、互聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)而發(fā)展，物流信息化的趨勢沿著從“PC互聯(lián)”到“大互聯(lián)”的方向發(fā)展。
先解釋什么是“PC互聯(lián)”以及什么是“大互聯(lián)”。PC是個人計算機(personal computer)的意思，PC互聯(lián)是指個人電腦之間的互聯(lián)互通。傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)就是基于PC互聯(lián)的應(yīng)用。大互聯(lián)是指物聯(lián)網(wǎng)的“物與物相聯(lián)”及移動互聯(lián)網(wǎng)的“移動終端相聯(lián)”及“PC終端互聯(lián)”的總體。
物流信息化在PC互聯(lián)時代，只有訂單系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等封閉式的系統(tǒng)形態(tài);而在大互聯(lián)時代，物流信息化系統(tǒng)將是開放的，可以向物流的每個流程細節(jié)延伸。物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展會使信息世界向“大互聯(lián)”方向發(fā)展，物流信息化也隨著這個方向發(fā)展。
從物流信息網(wǎng)到物流信息平臺
從物流行業(yè)整體的宏觀視角來講，物流信息化的趨勢是從“物流信息網(wǎng)”向“物流信息平臺”方向發(fā)展。物流信息網(wǎng)是指近十多年來出現(xiàn)的貨物信息發(fā)布網(wǎng)站，如“物流114查詢網(wǎng)”、“中國物流網(wǎng)”等。而物流信息平臺則是能夠控制物流交易的B2B或B2C的物流電子商務(wù)平臺。
傳統(tǒng)物流信息網(wǎng)只解決了供求信息發(fā)布的問題，而未能夠保證信息的真實性、及時性和有效性。而物流信息平臺不僅解決物流服務(wù)供需信息的發(fā)布，還進行信息真實性的認證以及信息及時性和有效性的管理。物流信息平臺將控制整個交易過程及物流服務(wù)過程，對物流服務(wù)的品質(zhì)及交易雙方的誠信負有責(zé)任。
物流信息平臺的搭建、運營和管理是非常復(fù)雜的，但這是趨勢。物流信息平臺對提高物流行業(yè)的信息化水平有著重要的意義。
從物流平臺到物流的全過程透明
物流過程透明，是指貨物的移動過程及物流業(yè)態(tài)(及物流企業(yè)的運營狀態(tài))的總體分布格局透明，是物流信息化的總趨勢。
從物流企業(yè)的角度來看，物流的總體流程及企業(yè)的總體運營格局是透明的。從貨主的角度來看，物流服務(wù)的過程可查詢和追溯。從物流行業(yè)的行政主管部門的角度來看，物流過程可追溯、可以監(jiān)督，是透明的?；谶@些方面的透明，物流業(yè)的總體分布格局也是透明的。
物流過程及總體分布透明，依賴于信息技術(shù)的發(fā)展。一方面物流過程的所有信息可采集，這基于物聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù);另一方面，信息的分析技術(shù)能夠駕馭這些海量的信息，這將依賴于云計算及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)。
云計算及大數(shù)據(jù)分析，一定是基于平臺。因為沒有平臺就無法獲得大數(shù)據(jù)，若沒有大數(shù)據(jù)則無法談及云計算及大數(shù)據(jù)分析。沒有物流信息平臺，則無法獲得物流業(yè)的大數(shù)據(jù)，則無法實現(xiàn)物流業(yè)態(tài)的分布格局透明。
因此，透明是物流信息化發(fā)展的總趨勢!
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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