面對企業(yè)銷售渠道的多元化發(fā)展趨勢，企業(yè)運輸訂單也發(fā)生了改變，而對于運輸網(wǎng)絡(luò)同樣復(fù)雜的零售渠道而言，全渠道管理的變革是大勢所趨。oTMS一站式運輸服務(wù)的理念與方法將企業(yè)傳統(tǒng)的渠道網(wǎng)絡(luò)與電商渠道以及O2O渠道等新方式整合起來并統(tǒng)一管理，真正完成了O2O全渠道物流的成功實踐。
oTMS商務(wù)拓展&市場副總裁潘永剛博士介紹：通過Open API開放平臺將快遞和O2O平臺等外部系統(tǒng)相連接，將訂單數(shù)據(jù)導(dǎo)入、同步與信息反饋的鏈條打通 。同時，oTMS平臺上形成涵蓋貨主到不同承運商之間的賬戶體系，貨主可將不同來源的訂單歸集起來，在分配給承運商。一站式運輸管理在渠道多元化的服裝、快消等行業(yè)的應(yīng)用價值日益顯現(xiàn)。
無論是貨主，還是物流企業(yè)每天都面臨困難和挑戰(zhàn)。現(xiàn)在依然有很多企業(yè)的物流信息化問題依然存在，尤其體現(xiàn)在單據(jù)、運費核算等問題上，由于信息不對稱、不及時，很多的問題要等到出了事兒，才能被發(fā)現(xiàn)、解決;同時因為缺乏全程可視的技術(shù)手段，很多真相被隱藏了，實際業(yè)務(wù)運作并不像報表表面上看來的那么好。
2016是真正的O2O物流實踐元年，O2O這個話題已經(jīng)不新鮮了，2~3年前，很多領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)開始了O2O的實踐，并且從中嘗到了甜頭，相信今年更多的企業(yè)會跟進。從管理角度來看，O2O的核心之一是線上與線下的庫存一體化。在全渠道物流的定義中，已經(jīng)沒有了電商倉庫的概念，所有的倉庫和門店都可以發(fā)快遞。因此企業(yè)原來的物流部門成為O2O的核心管理與交付方，企業(yè)的物流部門除了要管理像傳統(tǒng)三方這樣的物流業(yè)務(wù)，還要同時管理快遞方面的業(yè)務(wù)，對所有的節(jié)點都進行可視化管理，所有的費用都要進行更細節(jié)化的管理。
oTMS一站式運輸服務(wù)平臺率先提出了全渠道物流信息化的戰(zhàn)略框架和架構(gòu)。除了傳統(tǒng)的倉庫管理系統(tǒng)WMS系統(tǒng)外，運輸管理平臺也必須要具備O2O的能力，能夠進行全渠道的支持，滿足對物流信息化的需求。在線上，oTMS一直倡導(dǎo)將貨主、三方物流公司、承運商、司機和收貨人連接在一起。通過oTMS云平臺做到信息共享，把所有運輸過程中的管理訴求，通過信息化手段有效管理起來。在線下，幫助不同的企業(yè)形成面對面的交流，創(chuàng)造更多的生意機會，更多合作。
oTMS現(xiàn)有的客戶，尤其服裝類的客戶門店重合率很高，都在同一商圈甚至更多是同一個商場的樓上樓下，企業(yè)的橫向協(xié)同也可以都通過oTMS一站式平臺管理，通過物流與快遞企業(yè)來執(zhí)行。因此oTMS可以通過優(yōu)化，將整個O2O的效率提升，從而幫助物流服務(wù)商、幫助客戶共同來降低成本!通過系統(tǒng)自動化的接口自動對賬，大大降低客戶自身及物流服務(wù)商的工作量和時間，從而做到零差錯。
雖然借助互聯(lián)網(wǎng)思維與技術(shù)整合企業(yè)運輸?shù)姆绞接泻芏喾N，在oTMS聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運營官段琰看來，oTMS從創(chuàng)立之初所確立的頂端切入并構(gòu)建運輸商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的愿景始終沒有動搖，也是oTMS從眾多“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸?shù)臋C構(gòu)中脫穎而出的重要原因。他最后強調(diào)，oTMS一站式運輸服務(wù)平臺的戰(zhàn)略升級，是對“互聯(lián)網(wǎng)+”模式以及SaaS應(yīng)用與行業(yè)結(jié)合的更深入探索，也是未來實現(xiàn)真正的社區(qū)型商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，解決企業(yè)優(yōu)化物流管理挑戰(zhàn)的必經(jīng)之路。
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