在快遞企業(yè)紛紛宣布上市計(jì)劃的消息后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的首輪融資就像一枚火箭，將物流行業(yè)的融資潮推向頂峰。3月14日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正式確認(rèn)獲得百億級(jí)融資。根據(jù)估算，成立僅三年時(shí)間的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，本輪融資過后其估值已經(jīng)超過400億元。
“我們更愿意叫菜鳥網(wǎng)絡(luò)，而不是菜鳥物流。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)公關(guān)總監(jiān)牛智誠首先更正時(shí)代周報(bào)記者的說法，“為什么我要提這點(diǎn)?因?yàn)檫@涉及菜鳥的定位問題，菜鳥網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)快遞企業(yè)策劃協(xié)同的物流平臺(tái)。它并不是一家物流公司，而是一個(gè)專注物流領(lǐng)域的數(shù)據(jù)平臺(tái)。”
菜鳥網(wǎng)絡(luò)被視作是繼電商平臺(tái)和螞蟻金服后阿里的第三極。在過去的兩年時(shí)間里，阿里聯(lián)合順豐及三通一達(dá)等物流公司，立志打造一個(gè)“中國智能物流骨干網(wǎng)”，讓通過這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的任何商品實(shí)現(xiàn)全國24小時(shí)可達(dá)。
用馬云的話說，菜鳥網(wǎng)絡(luò)是他“最后一個(gè)夢(mèng)想”，是一個(gè)“理想主義”項(xiàng)目，至少需要8-10年的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)。但當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)時(shí)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)始終是一項(xiàng)商業(yè)計(jì)劃，而它的最終目標(biāo)，正是試圖壓制京東自營物流帶來的威脅。
另一方面，天貓和淘寶巨大的用戶資源是快遞企業(yè)夢(mèng)寐以求的，但同時(shí)快遞企業(yè)也擔(dān)心失去自主權(quán)。盡管菜鳥一再表示不會(huì)涉足快遞業(yè)務(wù)，但其運(yùn)用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流行業(yè)的做法更像是一場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆和革命。
“我們不需要這個(gè)行業(yè)再打架了，”牛智誠對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說，“我們覺得現(xiàn)在優(yōu)質(zhì)的服務(wù)比價(jià)格更重要。”
在快遞企業(yè)紛紛宣布上市計(jì)劃的消息后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的首輪融資就像一枚火箭，將物流行業(yè)的融資潮推向頂峰。3月14日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正式確認(rèn)獲得百億級(jí)融資。根據(jù)估算，成立僅三年時(shí)間的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，本輪融資過后其估值已經(jīng)超過400億元。
“我們更愿意叫菜鳥網(wǎng)絡(luò)，而不是菜鳥物流。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)公關(guān)總監(jiān)牛智誠首先更正時(shí)代周報(bào)記者的說法，“為什么我要提這點(diǎn)?因?yàn)檫@涉及菜鳥的定位問題，菜鳥網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)快遞企業(yè)策劃協(xié)同的物流平臺(tái)。它并不是一家物流公司，而是一個(gè)專注物流領(lǐng)域的數(shù)據(jù)平臺(tái)。”
菜鳥網(wǎng)絡(luò)被視作是繼電商平臺(tái)和螞蟻金服后阿里的第三極。在過去的兩年時(shí)間里，阿里聯(lián)合順豐及三通一達(dá)等物流公司，立志打造一個(gè)“中國智能物流骨干網(wǎng)”，讓通過這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的任何商品實(shí)現(xiàn)全國24小時(shí)可達(dá)。
用馬云的話說，菜鳥網(wǎng)絡(luò)是他“最后一個(gè)夢(mèng)想”，是一個(gè)“理想主義”項(xiàng)目，至少需要8-10年的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)。但當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)時(shí)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)始終是一項(xiàng)商業(yè)計(jì)劃，而它的最終目標(biāo)，正是試圖壓制京東自營物流帶來的威脅。
另一方面，天貓和淘寶巨大的用戶資源是快遞企業(yè)夢(mèng)寐以求的，但同時(shí)快遞企業(yè)也擔(dān)心失去自主權(quán)。盡管菜鳥一再表示不會(huì)涉足快遞業(yè)務(wù)，但其運(yùn)用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流行業(yè)的做法更像是一場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆和革命。
“我們不需要這個(gè)行業(yè)再打架了，”牛智誠對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說，“我們覺得現(xiàn)在優(yōu)質(zhì)的服務(wù)比價(jià)格更重要。”
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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