互聯(lián)網(wǎng)+時代，一部手機有了魔力，這一頭，普通人釋放著吃喝玩樂的需求，在另一頭，從業(yè)者們則喜悅地迎接更美妙的際遇——只要一部手機就能闖蕩世界。O2O構(gòu)建著新的商業(yè)邏輯，也在不斷地推倒重來。但無論行業(yè)如何變幻，行走在O2O上的從業(yè)者們已經(jīng)給自己貼上了新的標簽。
全新的工作節(jié)奏，全新的生產(chǎn)方式，只要足夠勤奮就會過上美好的生活。美甲師李旭和貨車司機張鈞向我們講述的正是這樣的故事：O2O改變了他們的生活，讓他們有了更開闊的視野，承載了他們北漂生活的未來想象。在北京發(fā)生著的這些改變，以后還將輻射到中國更廣闊的城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村。
樣本一
美甲已經(jīng)成為紅海了？
美甲小哥李旭：我的手機就是我的O2O
一年前，21歲的李旭拖著行李箱走出北京火車站，立刻迷失在人潮人海中。辭去在東莞的工作，孤身一人投向傳說中的O2O，他不知道這一步意味著什么。一年后，當他背著沉重的箱子擠上675路公交奔向下一個客戶家，朝陽大悅城閃爍的櫥窗已經(jīng)不能讓他舉起手機拍照了。李旭的夢想是成為一名明星美甲師，然后回老家開一間自己的店。
在中國最時髦的O2O美業(yè)，李旭是投身O2O的普通手藝人中的縮影。在移動互聯(lián)網(wǎng)碰撞出的美甲O2O大潮迅速變成紅海后，懷揣夢想的手藝人們是怎樣的生存狀況，又該如何自處?
掙錢還是比實體店多
上午10點，干凈靦腆的李旭如約而至，背著的大箱子里面擺滿了瓶瓶罐罐。他說最近在做特價，為了接更多的單子。
李旭在河貍家做美甲師剛滿一年。“去年感恩節(jié)接了第一單，第一次到客人家中做美甲，還是有點小緊張。”
去年11月，李旭偶然聽聞河貍家在招募手藝人，便辭去了在東莞的工作，加入“北漂”大軍，此前他剛剛學了一年的美甲。“但來了之后完全傻眼了，現(xiàn)在想想不知那半年怎么過的。”通過考試成為正式的簽約手藝人之后，這一年李旭的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。
“以前有客人沒客人都要在店里等待，現(xiàn)在客人通過手機提前預約，時間很自由。”當然更重要的，掙的比在實體店時候多。李旭目前已經(jīng)接了700多單，生意好的時候每天能接四五單。在他看來，只要足夠勤奮，“一萬+”總是有的。只要有訂單，周末他都不休息。雖然每天背個大箱子到處跑很辛苦，但時間自由，也沒有老板盯著?，F(xiàn)在他在北京四環(huán)外租上了樓房。
說話間，李旭的手機響了，客人預約了下午做美甲，預約信息馬上推送到他的手機上。李旭的手機是一部兩千多塊錢的榮耀7，這是不久前他給自己買的“獎勵”。
手機上的新生活
什么是O2O?李旭邊做指甲邊跟客人侃侃而談，“我的‘O2O’就是這個。”他指了指自己的手機。李旭之前的手機是一部雜牌機，上網(wǎng)很卡，勉強能拍照。成為一名線上手藝人后，他的工作和生活完全離不開手機：接單在手機上完成，單位發(fā)工資通過微信轉(zhuǎn)賬，去客人家坐車要查地圖，作品還要拍出好效果吸引客戶，肚子餓了打開大眾點評看看周圍有啥好吃的……所以他需要一部好手機，既要功能強大，又要體面，畢竟要去客戶家，還要保持一直在線，當然還要好玩。
這樣一部手機承載了李旭全新的“O2O”生活。每天晚上臨睡前他要記下所有的訂單信息，然后查好第二天的坐車路線，偶爾還要回答客人的在線提問，閑暇時看看片、聽聽音樂，一個月幾乎要用掉1G流量。
他偶爾在微信上曬一下北京的紅墻碧瓦，引來老家小伙伴們的一片艷羨。
美甲師都有一個開店的夢
李旭只是美業(yè)O2O從業(yè)大軍中的一個小小縮影。這兩年美甲O2O突然火了，大量資本涌入。但越來越多的平臺，越來越多的手藝人，競爭很激烈。從去年到現(xiàn)在，據(jù)不完全統(tǒng)計，光美甲平臺就已經(jīng)有超過200家。甚至嘟嘟美甲、58到家都被曝出裁員風波，行業(yè)的縱深洗牌難以避免。
不過，行業(yè)動蕩并不能影響李旭的打算?，F(xiàn)在李旭是兩星級手藝人，產(chǎn)品定價也比較低，接的也是一些小單。而在金字塔尖的明星美甲師，據(jù)說月收入能達到六七萬。他想好好學手藝，目標是首先成為一個明星美甲師，等時機成熟時回老家開個店。“每個美甲師都想自己開一個店。”李旭說，這也是父母對他的期望。他還在積極學習新的手藝，比如美睫。
一年前他還不明白什么是“O2O”，現(xiàn)在作為O2O行業(yè)中的從業(yè)者，他很享受這種手機上的移動生活：“不管環(huán)境怎么變，我們都要靠手藝吃飯。”
樣本二
貨運O2O迎來補貼大戰(zhàn)
58速運貨車司機張鈞：一個月輕松1萬+
周末的北五環(huán)來廣營熱鬧非凡，與市場里面顧客不緊不慢地“淘貨”不同的是，厚厚的門簾外是密密麻麻的廣告牌和隨意停放的各種車輛，遠處一對穿著光鮮的母女正費勁兒地把剛買的花往車上搬，堵在后面的小車開始拼命地按喇叭。“來活了，明天再玩。”手機嘀嘀一響，在路邊趴活的張鈞看了眼手機，扔下手中的撲克牌，腳步匆匆地朝市場內(nèi)走去。短短十分鐘里，兩車貨從平板車搬進了金杯車的后備箱。點火，踩油門，汽車揚長而去，張鈞一天的工作也開始了。
一個月能掙1萬多
張鈞現(xiàn)在是58速運的一名司機，在這之前，他干過幾年搬家。“搬家時間不夠靈活，要不起特早，要不等天黑，否則車進不來，還慢，搬一車得好幾個小時。貨運一般一小時就干完了，沒那么累，還能多跑幾趟。”張鈞告訴北京晨報記者，現(xiàn)在自己主要就接拉貨的活兒，每天能接2、3單，周末能有5、6單，一個月能掙1萬多。
張鈞口中的拉貨其實是58到家的一項自營業(yè)務(wù)“58速運”。相比家政、麗人兩大業(yè)務(wù)的迅速擴張，速運業(yè)務(wù)似乎低調(diào)了很多。張鈞表示，速運一般適用于搬運小件物品，以面包車為例，起步價5公里內(nèi)是33元，超過5公里每公里3元。平臺還有補貼，干的越多，掙得越多。58到家速運事業(yè)部總經(jīng)理李瑞凌對北京晨報記者表示，在貨運O2O領(lǐng)域，對司機的補貼大戰(zhàn)早已開打：“我們僅9月份對貨車司機的補貼，就是一個很夸張的數(shù)額了。”
大量資本涌入貨運O2O
而在平臺眼中，速運的原理跟滴滴打車十分類似，只不過小轎車變成了金杯、小面，送乘客變成了送貨。對張鈞來說，手機需要一直在線，成了工作好幫手。“搶單比以前激烈了，因為干的人多了。本來想雙十一買個華為手機，沒準搶單能快點，結(jié)果活特別多沒時間買。”
嘗到了干貨運司機的甜頭，也有不少平臺找上了張鈞。對于“跳槽”，張鈞挺慎重。“好多速運公司你都沒聽說過就死了，至少死了80%。以前在路邊趴活很多人遞名片，過一段時間打電話過去發(fā)現(xiàn)這公司都沒了。”
正如個人出行平臺一樣，大量資本如法炮制般涌入了貨運O2O領(lǐng)域，不到三個月的時間，1號貨的、一號貨車、藍犀牛、貨拉拉等等貨運O2O平臺相繼獲得數(shù)千萬元到上億元不等的融資。
張鈞表示，每個平臺都有自己的特色，現(xiàn)在貨運司機有2萬多個了。“在北京只要想掙錢，不怕辛苦有很多機會。你完全可以早晨兩三點去新發(fā)地拉菜，白天送貨，晚上搬家，但那樣身體受不了。”他對現(xiàn)在的工作節(jié)奏很滿意，有活時拉貨，沒活時跟其他司機們打打牌或者用手機看看視頻。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
分享到微信 ×
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈。