“長(zhǎng)夏已盡，凜冬將至”，在《冰與火之歌》中有著這樣一句箴言。
對(duì)于眾多新興物流公司而言，這句話似乎應(yīng)該變?yōu)?ldquo;短夏已盡，凜冬已至”，在資本的暖陽下生長(zhǎng)不過數(shù)年的物流公司們，尚未茁壯就踉踉蹌蹌地跨入了資本的寒冬，盡管物流領(lǐng)域融資的案例一直持續(xù)到9月，然而難度卻在不停地攀升之中。
“到了今年下半年，大家都傻眼了，現(xiàn)在排隊(duì)IPO的有1000多家企業(yè)，而且排上以后沒有交易量，也拿不到錢，所以說這是非常痛苦的事情。”速派得CEO江鎮(zhèn)表示。
短夏已盡 凜冬已至
從6月股市的大幅變動(dòng)開始，整個(gè)資本行業(yè)感受到了從二級(jí)市場(chǎng)波動(dòng)而來的寒意，這一寒意很快就波及到了剛剛成長(zhǎng)起來的一波以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的物流公司。
一位物流同配領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)人告訴《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者，在今年5月份，他就開始接到了資本方面的橄欖枝。起初，他還有很多選擇的空間，而進(jìn)入7月后，很多以前熱情的投資方態(tài)度逐漸轉(zhuǎn)變，在這一情況之下，這位創(chuàng)業(yè)人選擇了合伙人追加的投資。
相較于其他行業(yè)，物流領(lǐng)域資本的熱情度并未迅速衰減，實(shí)際上，在今年8月到9月之間，依然有很多物流企業(yè)完成了新一輪的融資，在這其中包括運(yùn)滿滿、貨車幫、運(yùn)東西等多家企業(yè)，融資金額也普遍都在千萬級(jí)以上。
而從10月開始，資本寒冬開始逐漸發(fā)揮出威力，在持續(xù)兩個(gè)月的時(shí)間中，獲得融資的企業(yè)數(shù)目迅速下降，很多在此前盛傳將要完成下一輪融資的企業(yè)也遲遲沒有新的消息傳出。
“在下半年很大的感受是參與戰(zhàn)爭(zhēng)的競(jìng)品減少了。”一位同配O2O領(lǐng)域的公司負(fù)責(zé)人表示。在這位負(fù)責(zé)人看來，資金緊縮之下，很多后續(xù)乏力的公司可能會(huì)面臨著淘汰。
倒下的公司將會(huì)成為養(yǎng)分，在下一個(gè)夏天到來之際，將試錯(cuò)的經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)的空間遺留給從寒冬中走出來的公司。
冷靜反思 抱團(tuán)取暖
環(huán)境的變化也帶來了一些反思的機(jī)會(huì)，在“鮮花著錦，烈火烹油”之時(shí)，許多問題都可以被資本的力量所掩蓋，而在這一力量退去之后，企業(yè)家們要開始考慮更多的現(xiàn)實(shí)問題。
“因?yàn)闊X這件事情其實(shí)不靠譜，首先是因?yàn)槲锪魇袌?chǎng)太大，燒了錢連煙都不冒一下，我們都很理想化地想把燒錢的人燒死，再來收割市嘗學(xué)習(xí)別人所有的優(yōu)勢(shì)和模式，重新來做，但是這件事情是很不現(xiàn)實(shí)的。”江鎮(zhèn)如此表示。
在他看來，在沒有錢供給你燒更大的市場(chǎng)的時(shí)候，新增用戶數(shù)量就會(huì)越來越少，獲取銷售額的邊際成本會(huì)越來越高，到最后，將不得不去維持特別高的服務(wù)水平才能維護(hù)老客戶，因此，物流領(lǐng)域不可能僅僅依靠補(bǔ)貼和燒錢進(jìn)行市場(chǎng)拓展。
“O2O的實(shí)質(zhì)就是后面這句話：供應(yīng)鏈的重構(gòu)。實(shí)際上在整個(gè)供應(yīng)鏈上，分工體系的重構(gòu)才是我們的O2O最終生存目標(biāo)”。對(duì)于目前的O2O領(lǐng)域江鎮(zhèn)做出了這樣的理解。
與創(chuàng)業(yè)公司相比，傳統(tǒng)物流行業(yè)更早地感覺到了冬天的到來，作為與實(shí)體行業(yè)關(guān)聯(lián)甚密的傳統(tǒng)物流行業(yè)，在2014年下半年就已經(jīng)感覺到了貨源的減少，甚至出現(xiàn)了資金鏈斷裂的情況。
這一情況在2015年并未緩解，而傳統(tǒng)物流企業(yè)中一部分已經(jīng)開始做出實(shí)際的改變以面對(duì)這一情景。比如在海南，從2014年下半年到2015年上半年，就出現(xiàn)了多家小型物流企業(yè)跑路的情況，而當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)正在通過抱團(tuán)注資、并購(gòu)的形式進(jìn)行自救。
凜冬之下 尚有生機(jī)
盡管在寒冬之中，但依然有公司順利地獲得了資本的青睞。
“我們是從今年8月開始接觸資本方面的，后來很快就獲得了一些資本的意向，目前已經(jīng)完成A輪的第一次融資。”滿意通達(dá)CEO徐磊如此表示。
此次滿意通達(dá)獲得了上海初創(chuàng)資本千萬級(jí)別的投資，而這次投資是在雙方見面僅僅一次的基礎(chǔ)上就最終敲定的。
徐磊還記得當(dāng)天與初創(chuàng)資本見面時(shí)自己難得的西裝革履穿戴整齊，聊到興頭之時(shí)，徐磊習(xí)慣性地卷起了褲管，點(diǎn)上了一根煙。這一動(dòng)作也給初創(chuàng)資本方面一個(gè)較好的印象，“初創(chuàng)資本方面覺得物流是一個(gè)很落地的行業(yè)，可能我這樣讓他們覺得比較務(wù)實(shí)吧。”徐磊表示。
對(duì)于徐磊而言，公司在建立兩年中的經(jīng)歷與目前物流創(chuàng)業(yè)公司所經(jīng)歷的相似——在建立初期，公司也曾多次獲得資本的青睞，而徐磊當(dāng)時(shí)并不認(rèn)為融資是恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，在隨后的一段時(shí)間中，徐磊也經(jīng)歷了資金緊張，并在這個(gè)過程中多次試錯(cuò)，調(diào)整公司的發(fā)展方向。
而目前再次獲得資本青睞的模式，恰恰與徐磊當(dāng)初建立公司的初衷大致相似。“雖然是繞了一個(gè)圈，但試錯(cuò)的過程還是不能缺少的”。
在徐磊看來，寒冬雖然存在，但是作為正在風(fēng)頭的物流行業(yè)，尚有大量蘊(yùn)藏的空間，短暫的資本空窗期并不會(huì)造成太大的影響，“創(chuàng)造價(jià)值的公司最終是會(huì)被認(rèn)可的”。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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