3月30日晚間消息，拼車應(yīng)用嘀嗒拼車的早期投資者張旭安(Andy Zhang)日前表示，他與美國打車應(yīng)用Uber進(jìn)行了合作談判，希望能幫助嘀嗒拼車在中國打車服務(wù)市場殺出一條血路。當(dāng)前，中國打車服務(wù)市場99%的份額由滴滴打車和快的打車控制。
張旭安是嘀嗒拼車的早期投資者易車網(wǎng)的首席財(cái)務(wù)官(CFO)，他上周末向路透社透露，他與Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在北京進(jìn)行了會面，探討了潛在投資或合作的可能性。
對于Uber而言，投資嘀嗒拼車可在快速增長的中國打車服務(wù)市場創(chuàng)造新的營收源。同時(shí)，與嘀嗒拼車合作還可以對抗滴滴打車和快的打車形成的市場壟斷。滴滴打車和快的打車上個(gè)月宣布了60億美元的戰(zhàn)略合并。
與滴滴打車、快的打車和Uber不同，嘀嗒拼車目前尚未收費(fèi)，雖然公司計(jì)劃將來通過其應(yīng)用進(jìn)行商業(yè)化。嘀嗒拼車目前主要幫助司機(jī)和乘客進(jìn)行匹配，由乘客負(fù)擔(dān)燃油費(fèi)和停車費(fèi)，從而將費(fèi)用降低近一半。
嘀嗒拼車CEO宋中杰拒絕對此發(fā)表評論，但他表示，嘀嗒拼車將尋求第三輪融資。嘀嗒拼車在第一輪融資中獲得了1000萬美元的投資，今年早些時(shí)候又完成了由易車網(wǎng)領(lǐng)投的第二輪融資。
嘀嗒拼車自去年5月發(fā)布以來，已在8個(gè)城市吸引了200萬用戶。宋中杰稱，公司對出租車公司或Uber等專業(yè)打車應(yīng)用的投資持開放態(tài)度。
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