中，她的車是以“詐騙”立案。
業(yè)內(nèi)另兩家租車公司——友友租車及PP租車在此問(wèn)題上則采用了兜底補(bǔ)償方式，對(duì)于確認(rèn)三個(gè)月內(nèi)無(wú)法追回的車輛，平臺(tái)將對(duì)損失車主進(jìn)行例外特殊賠付。
3月31日，丟車車主李世虎與其他五名車主一同到友友租車平臺(tái)，希望能得到一個(gè)說(shuō)法。面對(duì)車主的訴求，友友租車公關(guān)總監(jiān)王徐承諾，若在一定期限內(nèi)車主未能拿回車輛，該平臺(tái)還將根據(jù)車輛的評(píng)估價(jià)值作出相應(yīng)的補(bǔ)償。
而PP租車公司一名風(fēng)控人員以及該公司丟車車主亦證實(shí)，PP租車在車主車輛丟失后，會(huì)給予車主適當(dāng)停運(yùn)補(bǔ)償，在一定時(shí)間內(nèi)若車輛未能找回，平臺(tái)還將進(jìn)行相應(yīng)損失補(bǔ)償。
這名風(fēng)控人員表示，由于目前業(yè)內(nèi)對(duì)丟車事件尚無(wú)明確的責(zé)任劃分，他們這么做也是為挽回車主信任。
監(jiān)管
租車平臺(tái)“風(fēng)控”是軟肋
面對(duì)大量丟失車輛，租車平臺(tái)也試圖尋找破解之法。
租車平臺(tái)提得最多的是具有嚴(yán)格的審核和認(rèn)證機(jī)制，目前，大部分平臺(tái)在對(duì)租客身份審核時(shí)主要從身份可疑性、信用歷史、履約能力、人脈關(guān)系等幾個(gè)方面進(jìn)行全方位評(píng)估，最后得出租客是否適合在平臺(tái)進(jìn)行租車的評(píng)估結(jié)論。
但所有丟失車輛車主均證實(shí)，涉案租客都順利通過(guò)租車平臺(tái)的身份認(rèn)證。
PP租車等公司還建立了自己的風(fēng)控安全團(tuán)隊(duì)。“我們工作人員會(huì)在通過(guò)審核的私家車內(nèi)安裝一部智能盒，用于定位導(dǎo)航，由風(fēng)控安全團(tuán)隊(duì)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，有異常做到第一時(shí)間響應(yīng)。”PP租車公關(guān)部負(fù)責(zé)人祝婷婷透露。
與PP租車一樣，現(xiàn)階段所有租車平臺(tái)都為入駐車輛安裝了GPS，但張洋等車主認(rèn)為，此舉在車輛遭詐騙前期效果也并不明顯。
“租客在抵押轉(zhuǎn)賣時(shí)會(huì)第一時(shí)間拆卸GPS。”一名業(yè)內(nèi)人士透露，隱蔽性和功能較高的GPS很難被拆解，但成本昂貴，很少有租車平臺(tái)使用。
3月27日，友友租車聯(lián)合PP租車、寶駕租車、凹凸租車著手建立行業(yè)誠(chéng)信聯(lián)盟，任何一家出現(xiàn)灰色訂單信息，都會(huì)第一時(shí)間通知到其余聯(lián)動(dòng)企業(yè)，并作出預(yù)警。
這一舉措在第二天即開(kāi)始見(jiàn)效，3月28日，東莞張先生就通過(guò)其他租車平臺(tái)發(fā)來(lái)的預(yù)警信息，成功追回了被倒賣車輛。
求解
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“應(yīng)建立全國(guó)汽車租賃信用系統(tǒng)”
全國(guó)政協(xié)委員、致公黨中央秘書(shū)長(zhǎng)曹鴻鳴，針對(duì)車輛租賃行業(yè)丟車問(wèn)題進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)研，并于今年兩會(huì)期間提交了議案，建議我國(guó)建立全國(guó)汽車租賃信用體系，以應(yīng)對(duì)日趨猖獗的汽車租賃詐騙問(wèn)題。
他建議由公安部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部，召集中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)、部分汽車租賃企業(yè)共同籌備和建設(shè)“汽車租賃信用系統(tǒng)”。
其中，公安部門(mén)提供公民身份證信息、對(duì)外公布的通緝犯信息、各類犯罪記錄、各地交管部門(mén)的駕駛員年檢記錄等。而交通運(yùn)輸部則要求租賃企業(yè)向“汽車租賃信用系統(tǒng)”提供數(shù)據(jù)。商務(wù)部門(mén)同時(shí)向二手車銷售商、機(jī)動(dòng)車典當(dāng)和抵押機(jī)構(gòu)發(fā)文，在該系統(tǒng)登記的車輛不得買(mǎi)賣、典當(dāng)和抵押。
參與此次提案調(diào)研及編寫(xiě)的中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)高級(jí)工程師張一兵，還建議完善立法明確“抵押租賃車輛”涉贓認(rèn)定。
張一兵稱，部分公安部門(mén)認(rèn)為抵押、質(zhì)押、典當(dāng)租賃車輛是經(jīng)濟(jì)糾紛，對(duì)汽車租賃企業(yè)的報(bào)案不予立案，導(dǎo)致汽車租賃詐騙犯罪不能及時(shí)予以打擊。因此也建議公安部在有關(guān)刑事案件處理規(guī)程中，增加將抵押、質(zhì)押、典當(dāng)、轉(zhuǎn)賣租賃車輛列為合同詐騙的實(shí)施細(xì)則，有力打擊汽車租賃詐騙犯罪。
其實(shí)早在2010年，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)就曾對(duì)汽車租賃詐騙問(wèn)題做過(guò)專項(xiàng)研究，并起草了一份《汽車租賃詐騙問(wèn)題及其解決方案》，其中就有提到建立全國(guó)汽車租賃安全信息系統(tǒng)和完善立法，比如明確第三方“善意取得”和“買(mǎi)贓收贓”的分野，在確定租賃車輛車主利益受到侵害的前提下，確定專門(mén)的法條支持車主強(qiáng)制將車取回等，以此破解找到車卻取不回尷尬。
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