2月16日，張洋與警方在河北霸州永盛賓館找到她丟失的“高爾夫”，但車行老板拒還車。
3月31日，李世虎及另外五名丟失租賃車車主，與“友友租車”協(xié)商初步達成補償協(xié)議。
截至昨日，張洋的“寶駕賬號”顯示，她丟失的車輛已經(jīng)超過52天未歸還。目前警方雖已立案，但尚無法快速追回車輛。 A06版-A07版攝影/新京報記者 何光
數(shù)據(jù)
今年年初至今，僅在一個名為“丟車車主群”的微信群里，就有超過20位車主，發(fā)布丟車信息?？們r值超千萬的私家車被不法分子抵押轉(zhuǎn)賣。這些車輛中丟失時間最長的已達4個月，這些車主來自北京、上海、廣東等多個省份，分布于寶駕租車、友友租車、PP租車以及凹凸租車等多個租車平臺。
與其讓車輛閑置，不如將它放進汽車共享平臺。在一個P2P平臺上，租客與車主自由“配對”，在線下單、取車方便、價格實惠。
“紅利”背后卻蘊含著風(fēng)險，大量租出去的車子有去無回，給車主帶來無法彌補的經(jīng)濟損失。
今年2月13日，北京車主張洋通過網(wǎng)上租車平臺“寶駕租車”將自己的大眾高爾夫轎車租給譚某。沒想到只過了三天，張洋發(fā)現(xiàn)自己的車被人掛在網(wǎng)上低價出售。
今年年初至今，僅在一個“尋找丟失租賃車”的微信群里，就有總價值超千萬的私家車被不法分子抵押轉(zhuǎn)賣。
根據(jù)中國道路運輸協(xié)會收集到的情況，部分地區(qū)被騙租賃車輛占租賃車輛總數(shù)的比例最高達8%。大部分被騙車輛通過投資擔(dān)保、貸款抵押等方式流入黑市。
中國道路運輸協(xié)會專家張一兵表示，第三方抵押平臺在低價接收無手續(xù)車輛時，如果不能在法律層面對其進行“善意取得”還是“買贓收贓”的界定，那么租車安全的大環(huán)境就很難改變。
新京報記者 何光 李相蓉 實習(xí)生 劉思維
尷尬
車輛遭非法抵押 找回得掏錢
張洋接觸P2P租車軟件并不偶然，她曾在國外使用過租車軟件，“每次用完就還車，很省事”。
今年1月，張洋花18萬元買了一輛“大眾高爾夫”，并準(zhǔn)備租出去賺點外快。張洋說，按照每日300元的租價，保守計算，她的車月收應(yīng)該達到8000元。
2月11日，張洋注冊寶駕租車，這里宣稱“車輛零丟失率”。2月13日，張洋的高爾夫正式在寶駕上線，不到兩個小時，一個叫譚香海的男子下了訂單。隨后兩人在在望京東湖派出所門口見面，出示相關(guān)證件、簽單，半個小時不到，男子順利將車開走。
租車的紅利誘人，風(fēng)險來得也毫無征兆。2月16日，就在車租給譚香海的第三天，張洋卻發(fā)現(xiàn)有人在網(wǎng)上低價出售自己的車，于是趕緊聯(lián)系寶駕租車。寶駕回復(fù)稱“GPS顯示異常”，接著再打租客譚香海電話，對方已關(guān)機。這時她才知道車被“非法抵押”了。
GPS顯示車輛在河北霸州，張洋第一時間聯(lián)系“新車主”，對方自稱姓孫，是一家抵押車行的老板，車是在河北霸州花5.5萬元從一個叫武明的人手上購買，想要找回車得掏錢。幾經(jīng)交涉無果，張洋只好報警。“目前警方雖已立案，承諾全力追捕譚某，但索車的事情可沒那么容易，需要先抓到人，等事件定性、結(jié)案，才能把車要回來。”
張洋的事并非個案。根據(jù)中國道路運輸協(xié)會收集的資料顯示，近年全國被騙租賃車輛占租賃車輛的比例為3%，個別地區(qū)超過8%;上海、福建漳州、河南鄭州都發(fā)生過案值超過千萬元的汽車租賃詐騙案例，2010年南寧發(fā)生1700輛車被騙，案值1.8億元的汽車租賃詐騙案。
尋車
被抵押車輛定性存爭議
從丟車到現(xiàn)在，整整兩個月張洋都把時間耗在找車上，幾乎無法正常工作。
經(jīng)過找媒體和網(wǎng)上求助，張洋發(fā)現(xiàn)了有近20名車主與她有著相似遭遇，這些車主除了來自寶駕租車平臺，還有來自PP租車、友友租車以及凹凸租車的車主。
不僅有車主上當(dāng)，二手車行的老板也吃過“非法抵押”的虧。賈孟華是二手車車行老板，他說近兩年，總有人把租來的車，偽造證件后進行抵押，等他剛?cè)胧郑炀驼疑祥T來，他不得不把車還給車主。為此他已損失80多萬元。
此后，賈孟華在尋找詐騙者的同時，通過“朋友圈”幫車主尋車。目前已先后幫助四名車主找到了丟失車輛。
在張洋建的一個微信群中，每天都在上演千里尋車記。
東莞張浩(化名)價值40萬的奧迪車通過PP租車租出去后的第二天便玩了消失。
依照GPS信息，張浩和PP租車風(fēng)控人員趕至深圳，張浩在一家物流公司見到了自己的車，前擋玻璃已被損壞，行車記錄儀被人拆卸，車內(nèi)內(nèi)存卡被人拔走，車燈也已被損壞。
趁著深夜無人，張浩用備用鑰匙將車“偷”走了。后續(xù)信息反饋，他的車被租客委托給那家物流公司，欲托運至外地販賣。
張浩是幸運的，絕大多數(shù)不幸的車主還奔忙在找車的路上，部分車主甚至連車在誰手里都不清楚。多地警方告訴尋車車主，此類案件為經(jīng)濟糾紛，不予立案。
此類行為是詐騙、盜搶、還是經(jīng)濟糾紛?眾多失車車主所在地警方并無統(tǒng)一說法。
中國政法大學(xué)主任調(diào)研員王永杰認為，在張洋的案例中，車輛已被認定為“盜搶”狀態(tài)，警方見到被盜搶車輛應(yīng)該立即扣押。
汽車租賃專家張一兵在接受新京報采訪時介紹，機動車輛無論是典當(dāng)還是買賣，根據(jù)《機動車管理辦法》，或者《典當(dāng)管理辦法》，當(dāng)事雙方都應(yīng)在主管部門進行車輛變更或抵押變更登記，否則抵押和變賣不合法。
在張洋的案例上，中國政法大學(xué)主任調(diào)研員王永杰認為，由于車輛實際歸屬人張洋并未抵押自己的車，租客與霸州那家車行簽訂的抵押合同是無效的，因為沒有完整車輛手續(xù)的抵押本身就是不合法的，接手這輛車的一方應(yīng)返還車輛。
在張一兵的經(jīng)驗里，多有承租人在沒有任何手續(xù)的情況下將車轉(zhuǎn)手，很多典當(dāng)行、抵押車行也在明知抵押者沒有完整手續(xù)、價格遠低于市場價的情況下仍接受抵押，甚至有典當(dāng)行、抵押車行參與租賃車輛詐騙。
而與此同時，公安機關(guān)的打擊力度卻不見加強，甚至還有部分辦案人員將本為詐騙的案件認定為經(jīng)濟糾紛，“這是間接縱容了詐騙行為”。
流向
租賃車輛抵押形式流入黑市
事實上，租賃車輛遭租客抵押、轉(zhuǎn)賣在汽車租賃行業(yè)早已泛濫，知情人士透露，車輛經(jīng)過多輪倒手后，仍然能正常使用，甚至掛牌照上路。
3月28日，記者在PP租車平臺下單租到一輛雪佛蘭景程，租期為3天，這部購買于06年行程不超過3萬公里的車，租金加保險押金一共向平臺預(yù)繳存3400元。
租車程序非常簡單，注冊租車賬號只需要發(fā)送身份證及駕駛證相關(guān)照片即可審核通過，直到記者成功租到該車，也未接到平臺的任何當(dāng)面核實電話。
隨后的兩天，記者開著這部車向多家擔(dān)保貸款抵押車行咨詢是否可做無手續(xù)抵押。
在三元橋附近，某投資管理有限公司李經(jīng)理表示，對于沒手續(xù)的車，該公司只接受抵押不接受轉(zhuǎn)賣，“沒手續(xù)的車不值錢只能抵個快速成交價，也就是黑車價”。
海淀中關(guān)村一投資管理有限公司的王經(jīng)理也表示，可做無手續(xù)車輛的抵押，但價格比較低。
3月30日，在北京花鄉(xiāng)最大二手車交易市場，超過10名收車黃牛愿意以3萬元左右價格收購記者租來的這輛沒有手續(xù)的車。
對比不難發(fā)現(xiàn)租客違法將車抵押或轉(zhuǎn)賣的動機，記者租車押金僅花了3400元，之后可輕易以3萬元價格出手，獲利高達近10倍。
二手車經(jīng)營者賈孟華做二手車抵押貸款業(yè)務(wù)多年，他介紹，租賃車詐騙團伙分工明確，有人資助租車押金，有人負責(zé)雇人注冊租車平臺賬號租車，有人負責(zé)發(fā)布抵押轉(zhuǎn)賣二手車信息。
“他們分工非常細，相互不見面。”賈孟華說，出手租賃車的違法分子一般會通過互聯(lián)網(wǎng)或者社交媒體發(fā)布抵押或轉(zhuǎn)賣信息，尤其是微信、微博等社交工具出現(xiàn)后，詐騙租賃車信息更為泛濫。
賈孟華透露，違法分子在發(fā)布消息時有一個共同點是價格普遍低于市場價，在信息表述里會使用“裸車出”。“他們還有人專門負責(zé)辦假證，然后以正常車的形式進行抵押，讓人防不勝防。”
索賠
行業(yè)尚無統(tǒng)一賠付標(biāo)準(zhǔn)
對張洋和大部分車主來說，丟車是一場噩夢，索賠則是另外一場噩夢，“目前還沒有任何一方愿意承擔(dān)我的損失”。
在車主們看來，找車所花的話費、交通費、工作時間、精力等損失都是小事兒。車找不回來，車主還會面臨車指標(biāo)不保，車險、違章事故責(zé)任等一系列問題。
張洋尤其不解的是，在車輛未找回情況下，寶駕租車不愿就丟車事宜進行任何補償。
新京報記者了解到，租客在租車時曾支付一筆6000元左右的租車押金。張洋認為，車丟了，這筆錢應(yīng)該返還給她作為第一筆賠償，但事發(fā)兩個月，寶駕沒給她一分錢。寶駕租車的“先行墊付保險賠償計劃”也不適用于張洋的案例，因為先行墊付保險賠付款只針對警方認定遭盜搶的車輛。而在警方的認定
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