互聯(lián)網(wǎng)從來不缺“撕逼大戰(zhàn)”，你方唱罷，我已登場(chǎng)。從微博口水大戰(zhàn)到公關(guān)稿件叫板、從CEO隔空喊話到最后對(duì)薄公堂，熱鬧至極。
日前，二手車電商領(lǐng)域的撕逼第一戰(zhàn)也已經(jīng)打響，車易拍與優(yōu)信拍由微博的口水戰(zhàn)上升到了法庭對(duì)峙。
這場(chǎng)大戰(zhàn)的背后，還折射出二手車電商的諸多問題。
據(jù)多方證實(shí)，“二拍”矛盾起源在于交易數(shù)據(jù)規(guī)模之爭(zhēng)，這就牽扯出了二手車電商存在的一個(gè)亟待解決問題：交易數(shù)據(jù)口徑不統(tǒng)一。業(yè)內(nèi)人士指出，二手車在線交易需要經(jīng)過線下環(huán)節(jié)，企業(yè)對(duì)交易數(shù)量的定義和理解不盡相同，導(dǎo)致分享的數(shù)據(jù)存在較大差異。
在此問題背后，經(jīng)過對(duì)業(yè)內(nèi)人士的走訪了解，網(wǎng)易科技發(fā)現(xiàn)了二手車電商B2B模式的一個(gè)交易黑洞：就像當(dāng)初的APP靠刷量作弊爭(zhēng)排名一樣，有些二手車電商企業(yè)也在靠刷量來造假交易數(shù)據(jù)，爭(zhēng)市場(chǎng)份額。
交易口徑亟需統(tǒng)一
2014年上半年艾瑞咨詢和易觀智庫的二手車電子商務(wù)報(bào)告呈現(xiàn)了一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象：根據(jù)艾瑞的數(shù)據(jù)，在2014年上半年二手車電子商務(wù)交易規(guī)模中，優(yōu)信拍以47.8%的交易規(guī)模占據(jù)市場(chǎng)第一，車易拍緊隨其后，占比為16.6%;相對(duì)應(yīng)的易觀智庫數(shù)據(jù)，則正好與艾瑞相反。
這也引起了兩家二手車電商的戰(zhàn)爭(zhēng)。優(yōu)信拍以手握真實(shí)數(shù)據(jù)之名，將2014年監(jiān)測(cè)到的車易拍網(wǎng)站2014年1-8月份交易情況的截屏和通過截屏統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)公布了出來，車易拍則一紙?jiān)V訟將優(yōu)信拍告上了法庭。
對(duì)于“第一”的重要性，車易拍副總裁徐元杰此前接受網(wǎng)易科技采訪時(shí)曾表示：“第一、第二之爭(zhēng)對(duì)我們很重要，對(duì)投資人也很重要，其實(shí)對(duì)消費(fèi)者一般，但是我們是希望在上市的時(shí)候能給廣大股民一個(gè)公正的數(shù)據(jù)。”徐元杰稱，其目的不是為了打贏官司，而是希望通過司法程序有一個(gè)第三方機(jī)構(gòu)認(rèn)證車易拍的數(shù)據(jù)。
雖然法庭尚未給出孰是孰非的判決，但“二拍”對(duì)薄法庭卻引起了行業(yè)不小的震動(dòng)。而徐元杰的一語“希望通過司法程序有一個(gè)第三方機(jī)構(gòu)認(rèn)證交易數(shù)據(jù)”更是揭示了二手車電商急需解決的行業(yè)問題：交易數(shù)據(jù)口徑不統(tǒng)一。
易觀智庫高級(jí)分析師潘崴解釋，二手車在線交易需要經(jīng)過線下的環(huán)節(jié)，因此對(duì)于二手車在線交易的定義和理解，不同的企業(yè)和機(jī)構(gòu)不盡相同。
易觀認(rèn)為二手車信息網(wǎng)站上(如二手車之家，51汽車網(wǎng)等)完成的二手車交易并不屬于真正的在線交易，但其他機(jī)構(gòu)有可能會(huì)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
“目前這些交易量數(shù)據(jù)，主要是通過線上監(jiān)測(cè)以及企業(yè)調(diào)研的方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。但是更科學(xué)的統(tǒng)計(jì)方式應(yīng)該基于二手車在不同交易市場(chǎng)的過戶記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，這樣的統(tǒng)計(jì)方式難度較大，除了汽車流通協(xié)會(huì)這樣的機(jī)構(gòu)，其他機(jī)構(gòu)尚不具備這樣的統(tǒng)計(jì)條件。”潘崴這般向網(wǎng)易科技闡述原因。
好車無憂負(fù)責(zé)人也向網(wǎng)易科技表示，目前業(yè)內(nèi)企業(yè)都在各自為政，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn);其表示，希望行業(yè)協(xié)會(huì)和媒體一起將相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來，提升用戶的信任背書，真正為用戶提供極致的服務(wù)。
網(wǎng)易科技瀏覽車易拍官方博客，發(fā)現(xiàn)官方給出的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了矛盾沖突。比如2014年11月12日，以《車易拍11.11瘋狂GO 創(chuàng)新電商迎來O2O的發(fā)展新機(jī)遇》為題的內(nèi)容中，提到2014年上半年車易拍已完成交易量10萬臺(tái);而在2014年12月3日，以《互聯(lián)網(wǎng)思維構(gòu)建二手車O2O創(chuàng)新模式》為題的文章稱，車易拍截至2014年上半年平臺(tái)總成交量30萬輛車。
“沒有第三方監(jiān)管，企業(yè)交易數(shù)據(jù)也是信口拈來，誠(chéng)信何在?”二手車電商業(yè)內(nèi)人士抱怨道。
因此，行業(yè)交易數(shù)據(jù)口徑亟需統(tǒng)一。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊向網(wǎng)易科技表示，該協(xié)會(huì)希望未來能在其中扮演這樣一個(gè)公正的第三方角色，未來將會(huì)推出交易數(shù)量統(tǒng)計(jì)規(guī)范細(xì)則，推動(dòng)二手車電商市場(chǎng)健康發(fā)展。
又見刷量!
除了統(tǒng)計(jì)口徑的不同，人人車聯(lián)合創(chuàng)始人杜希勇認(rèn)為，“二拍”的官司還引出了一個(gè)企業(yè)刷量的問題：就像手機(jī)APP刷量爭(zhēng)排名一樣，二手車電商企業(yè)也存在刷交易數(shù)據(jù)的情況。
對(duì)于刷量，多位業(yè)內(nèi)人士向網(wǎng)易科技表示，其原因在于企業(yè)為了活下去、融到資而不得不刷量。
企業(yè)交易規(guī)模雖然和用戶沒有直接關(guān)系，卻事關(guān)公司能否給資本市場(chǎng)講個(gè)好故事。尤其在市場(chǎng)發(fā)展初級(jí)階段，交易規(guī)模和市場(chǎng)份額對(duì)企業(yè)發(fā)展來說至關(guān)重要。平安好車市場(chǎng)部副總經(jīng)理武興兵認(rèn)為企業(yè)為了活下去需要融資，為了融資必須造假。
另外，作為一個(gè)交易平臺(tái)只要提供補(bǔ)貼，就可能存在交易雙方套利的現(xiàn)象。“有時(shí)候平臺(tái)不一定是要故意刷單，而是因?yàn)榇嬖诶?，交易雙方就會(huì)有動(dòng)力去這樣做。”杜希勇表示。
據(jù)網(wǎng)易科技了解，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，二手車電商平臺(tái)會(huì)給經(jīng)銷商或者4S店一定額度的補(bǔ)貼來爭(zhēng)取市場(chǎng)資源和用戶。網(wǎng)易科技記者王一粟在《二手車電商“補(bǔ)貼”圈地 Beepi模式在華難復(fù)制》文中曾報(bào)道，二手車電商B2B模式的平臺(tái)對(duì)上下游渠道控制力有限，4S或車商忠誠(chéng)度不高，誰給的條件好就會(huì)倒向哪邊，因此，只能靠補(bǔ)貼來搶占市場(chǎng)份額。
在采訪中，網(wǎng)易科技發(fā)現(xiàn)，目前企業(yè)刷量造假存在3種模式：
第一種就是重復(fù)上架：交易沒有成功，可以重新上架，再發(fā)拍一次;
第二種是買交易量：這種方式主要是從線下渠道比如亞運(yùn)村和花鄉(xiāng)等傳統(tǒng)二手車交易市場(chǎng)購(gòu)買，針對(duì)即將達(dá)成交易的上家和下家。二手車電商平臺(tái)為其提供過戶費(fèi)用，條件就是交易信息放在二手車電商平臺(tái)上;
第三種就是找汽車批發(fā)商做虛假交易：二手車電商平臺(tái)承諾為其尋找下家或者汽車批發(fā)商自己買走或者找小型車商買走，給予汽車批發(fā)商一定的補(bǔ)貼，將線下的交易搬到線上來充量。
“目前主要是這3種方式，中國(guó)二手車電商市場(chǎng)是個(gè)賣方市場(chǎng)，誰有車誰就牛。因此，企業(yè)要搶車源，刷交易量。”該人士表示。
監(jiān)管空白：刷量竟無政策風(fēng)險(xiǎn)
“刷量的概念基本可以等同于虛假交易。但是，在政策上并沒有任何風(fēng)險(xiǎn)。”有業(yè)內(nèi)人士向網(wǎng)易科技透露。
據(jù)該人士透露，由于我國(guó)二手車電商還處于初級(jí)發(fā)展階段，沒有主管部門對(duì)此進(jìn)行管理控制，因而存在著監(jiān)管空白，全憑企業(yè)自律。
優(yōu)信拍方面表示，良好的市場(chǎng)環(huán)境、誠(chéng)信的交易流程、反應(yīng)真實(shí)市場(chǎng)規(guī)模的參考數(shù)據(jù)，對(duì)于任何一家企業(yè)，都關(guān)乎其長(zhǎng)久的發(fā)展。當(dāng)決策基于虛假信息時(shí)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以自賣自夸時(shí)，不僅對(duì)消費(fèi)者會(huì)產(chǎn)生傷害，整個(gè)行業(yè)也都將陷入惡性循環(huán)。
好車無憂負(fù)責(zé)人告訴網(wǎng)易科技記者，關(guān)于部分創(chuàng)業(yè)公司虛報(bào)交易的現(xiàn)象，各行業(yè)都存在，不局限于二手車行業(yè)，經(jīng)過此次事件之后，相信未來行業(yè)數(shù)據(jù)會(huì)變的更加透明，二手車創(chuàng)業(yè)環(huán)境會(huì)更加清新。
無論如何，二手車電商的刷量問題，也需要行業(yè)重視并解決。
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